Verschiedene Federbeinmodelle
Die Stoßdämpfer sind maßgeblich für die Spurtreue, Fahrsicherheit und Fahrcomfort verantwortlich. Federn sie zu stark ein, gerät der Roller "ins schwimmen" und fängt an zu trudeln, was sich in ungenauer Spurtreue ausdrückt. Federn sie zu wenig ein, ist das Fahren unkomfortabel, man merkt jeden Huckel auf der Strasse. Ähnlich ist es beim hinteren Federbein: Es ist für die Federung des hinteren Fahrzeugteils verantwortlich, und bestimmt besonders das Fahrgefühl über seine Verwindungssteifigkeit.
Ist an dieser Stelle ein Billigfederbein montiert, ist der Roller in der Kurve schwammig und neigt dazu auszubrechen, was auf unebenem Untergrund im schlimmsten Fall mit einem Sturz enden kann.
Hochwertige Federelemente sind in der Zug und Druckstufe einstellbar:
Die Zugstufe bestimmt über das Ausfedern des Dämpfers nachdem er durch eine Unebenheit zusammengedrückt wurde. Die Druckstufe über das Einfedern des Dämpfers während er über eine Unebenheit läuft. Die beste Einstellung ist absolut subjektiv, und hängt stark vom Eigengewicht das Fahrers ab, sowie vom fahrerischen können, wie hart er das Dämpferelement einstellen will.
Sämtliche Roller Tuning Anleitungen sind nur für Rennzwecke außerhalb der StVO gedacht! Durch die meisten technischen und optischen Veränderungen am Scooter erlöschen Versicherungsschutz und Betriebserlaubnis! Wir übernehmen keinerlei Haftung und distanzieren uns von jeder Art von Tuning im Bereich der StVO! Die Roller Tuning Anleitungen sind nur für abgesperrte Renn-/Test-Strecken mit Genehmigung gedacht! Das Fahren von unerlaubt veränderten Fahrzeugen im Bereich der StVO ist streng verboten! Auch für jegliche Schäden oder Folgeschäden durch Umbaumaßnahmen übernehmen wir keinerlei Haftung oder Verantwortung! Alle Umbauten, Veränderungen usw. geschehen ausschließlich auf eigene Gefahr!
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